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雅虎娱乐怎么注册申请·今晨美F-15事故用尾钩紧急降落 原来尾钩并非舰载机专属

雅虎娱乐怎么注册申请·今晨美F-15事故用尾钩紧急降落 原来尾钩并非舰载机专属

2020-01-11 15:10:21

雅虎娱乐怎么注册申请·今晨美F-15事故用尾钩紧急降落 原来尾钩并非舰载机专属

雅虎娱乐怎么注册申请,今天早上驻冲绳嘉手纳的美国空军出了状况,f-15发生了空中漏油,紧急阻拦着陆。怎样紧急着陆的?用机尾的着陆尾钩钩上拦阻索紧急着舰。

说来,f-15等陆基的战斗机也有尾钩,可能有的会感觉有点想不到。

所以说,“尾钩”也不是航母舰载机的专利了。图中的是正在维护中的f-15的尾钩。文/烽火·希弦

f-15的尾钩,在紧急降落中的一路火花带闪电。

f-15的尾钩特写,当然了因为使用频率和强度,都没有航母舰载机那么大,所以也还没有像舰载机的着舰尾钩那么粗壮。

也不只是这次小事故中的f-15,美国空军的其他机型也有着尾钩。比如再早期的f-4“鬼怪”家族。

f-16

最新的f-35a

美国空军的陆基战斗机,在着陆降落时,和我军、俄军的战斗机不一样,不是采用减速伞,而是采用机体上的减速板、和机轮触地后的刹车来减速的。但在紧急情况下,比如说刹车系统故障后,就需要用“尾钩”来强制减速了。文/烽火·希弦

所以,一般情况下,用了这尾钩,就是出“事故”了,都会有着救援人员在跑道边准备。

至于,陆基机场与战斗机尾钩配合的拦阻系统,原理和航母上的拦阻索一样,就是性能指标上有点差异。文/烽火·希弦

相对于航母上的,陆基跑道上的拦阻系统,就简化了多,并不需要体积庞大的液压气缸的阻拦机系统,性能指标不需要那么高,就是为了增加阻力,给战斗机减速。

准备使用尾钩强制减速的f-1,可见是降落的战斗机已经在跑道上滑跑 另一端距离后,尾钩顺其自然的钩在了阻拦系统上。

成功挂上拦阻索、完成减速的f-15。使用难度也不高,并不需要像航母航母舰载机上的那样。文/烽火·希弦

说来,紧急着陆尾钩和减速伞,二者也没有什么太优劣差异,更多的还是操作使用习惯使然。比如美国空军在出口的f-16上,就是根据买方习惯来选配。

加拿大空军的cf-18,大黄蜂的陆基版,在必要的时候也尾钩减速。

使用的尾钩的“台风”

使用减速伞的“台风”,没有本质上差异。文/烽火·希弦

当然,尾钩在f-22也少不了

地面牵引中的f-22,也露出了“尾钩”。但显然了,这样的尾钩,如果让f-22在航母上拦阻着舰的话,基本会拉断了。

f-22上的尾钩用到的时候很少了,这差不多是十年前的照片了。文/烽火·希弦

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